Bez obzira na marku automobila, njihovi senzori kisika imaju uobičajene kvarove, nudimo vam odgovarajuća rješenja kao i praktične savjete za procjenu kvarova.
Trovanje senzorom kisika
Izvadite jedinicu za osjet zraka koja dolazi iz ispušne cijevi i također provjerite je li otvor za odzračivanje zraka na posjedu senzorske jedinice zapravo blokiran ili je keramički primarni zapravo oštećen.Ako je stvarno uništen, senzor zraka bi trebao biti stvarno zamijenjen.Ako se radi samo o manjem vrhunskom trovanju, tada se pomoću kutije s bezolovnim plinom može riješiti mamac na površini senzora zraka i vratiti ga na uobičajeni postupak.Ipak, obično zbog izrazito više temperature ispušnih plinova, olovo napada vlastite unutarnje dijelove, što sprječava cirkulaciju iona kisika, a također proizvodi senzor kisika neproduktivnim.Trenutno se može jednostavno zamijeniti.
Osim toga, trovanje silicijem senzornih jedinica kisika zapravo je također popularno.Općenito govoreći, silicij dioksid koji nastaje zbog paljenja silicijevih tvari uključenih u gorivo, kao i ulje za podmazivanje, kao i organsko silikonsko gorivo koje se ispušta uslijed nepravilne upotrebe plastičnih gumenih brtvi, definitivno će potaknuti zanemarivanje jedinice za osjet zraka.Stoga je zapravo potrebno koristiti kvalitetno gorivo i ulje za podmazivanje.Prilikom pričvršćivanja, odaberite i pravilno ugradite gumene brtve, kao i ne primjenjujte otapala i sredstva protiv prianjanja osim onih koje je odredio proizvođač na senzorsku jedinicu.
Taloženje ugljika
Zbog lošeg izgaranja motora, predujmovi za ugljični dioksid se zapravo temelje na površini senzora zraka, ili će čak naslage uključujući ulje ili prljavštinu unutar senzora zraka definitivno spriječiti ili čak blokirati vanjsko nebo koje dolazi u senzorsku jedinicu za kisik , stvaranje izlaza indikatora od strane jedinice za osjet zraka neprecizno, a također se ECU lako ne može pravovremeno odrediti. Ispravite ispravno omjer zrak-gorivo.Afirmacija ugljičnog dioksida zapravo se najviše očituje u povećanju potrošnje goriva i također značajnom povećanju fokusa emisije.U ovom trenutku, ako se krhotine eliminiraju, vratit će se tipični postupak.
Keramika senzorske jedinice za zrak je oštećena
Keramika senzora zraka je zapravo teška i također osjetljiva, a također finoćenje tvrdog predmeta ili čak puhanje uz snažnu struju zraka može uzrokovati da pukne i također na kraju bude lažna.Kao rezultat toga, budite zapravo posebno oprezni pri rukovanju i promijenite ga na vrijeme ako zaista postoji problem.
Zaštitni kabel grijaće jedinice se struji
Za jedinicu senzora kisika za kućno grijanje, ako je otporni kabel sustava grijanja zapravo ablairan, zapravo je teško dovesti senzor da zadovolji uobičajenu radnu temperaturu i također izgubiti vlastitu funkcionalnost.
Unutarnji krug jedinice za osjet zraka je odvojen
Provjera izgleda i boje jedinice za osjet zraka
Uklonite senzor zraka iz ispušne cijevi, a također provjerite je li otvor za ventilaciju zraka na kućištu senzorske jedinice zapravo blokiran ili je keramički primarni zapravo uništen.Ako je oštećen, potrebno je zamijeniti jedinicu za osjet zraka.
Savjeti
Greška se također može procijeniti promatranjem boje gornjeg dijela senzora kisika:
①Svijetlo sivi gornji dio: ovo je normalna boja senzora kisika;
②Bijeli vrh: uzrokovano onečišćenjem silicija, senzor kisika se u ovom trenutku mora zamijeniti;
③Smeđi vrh: uzrokovano onečišćenjem olovom, ako je ozbiljno, potrebno je zamijeniti senzor kisika;
④crni vrh:nastaje zbog naslaga ugljika.Nakon što se otkloni kvar ugljičnog naslaga motora, naslage ugljika na senzoru kisika općenito se mogu automatski ukloniti.
Glavni senzor kisika uključuje vruću šipku koja zagrijava element od cirkonija.Grijaćom šipkom upravlja računalo (ECU).Kada je dovod zraka mali (niska temperatura ispušnog plina), struja teče do grijaće šipke kako bi zagrijala senzor kako bi se omogućila točna detekcija koncentracije kisika.
Platinaste elektrode ugrađuju se na unutarnju i vanjsku stranu cirkonijevog elementa (ZRO2) u stanju epruvete.Kako bi se zaštitile platinaste elektrode, vanjska strana motora prekrivena je keramikom.Unutarnja koncentracija kisika viša je od atmosferske, a vanjska koncentracija kisika niža je od koncentracije ispušnih plinova automobila.
Valja istaknuti da se nakon usvajanja trosmjernog katalizatora mora koristiti bezolovni benzin, inače će trosmjerni katalizator i senzor kisika brzo otkazati.Ponovno imajte na umu da senzor kisika igra važnu ulogu u stabilizaciji gasa i pripremi standardnog miješanja.Kod čestog obogaćivanja ili posnog miješanja, (ECU) računalo će zanemariti informacije senzora kisika i senzor kisika neće raditi.
veleprodaja VW senzor kisika
Održavanje i zamjena
Pranje leptira za gas je stavka za održavanje koju svi znaju.Zapravo, važnije je očistiti senzor kisika.Uostalom, senzor kisika radi u težem okruženju i osjetljiviji je na ozljede.Da ne spominjemo da kontrolira količinu ubrizganog goriva.Senzor kisika može se očistiti natapanjem trosmjernog čistača katalizatora na 10 minuta, a zatim ga osušiti sušilom za kosu.
Ako je senzor kisika pokvario, odmah ga zamijenite.Za VW s prijeđenom kilometražom od 100.000 kilometara preporuča se zamjena senzora kisika.Mi smo profesionalni proizvođač VW senzora za kisik, ako vam je potreban, odmah nas kontaktirajte kako biste dobili besplatnu ponudu.
Vrijeme objave: 24.11.2021