Senzori vozila su ulazni uređaji za automobilski računalni sustav.Oni prenose informacije o različitim radnim uvjetima tijekom rada vozila, kao što su brzina vozila, temperatura različitih medija, stanje rada motora u električni signal za slanje računalima kako bi se motor održao u optimalnom radnom stanju.
Kako automobilska industrija postaje sve inteligentnija, mnogim funkcijama transformatora u vozilu manipuliraju računala.Postoji mnogo senzora na jednom vozilu, a prema funkciji se mogu podijeliti na senzor kisika, senzor protoka zraka, senzor brzine, senzor dušikovog oksida, senzor temperature i senzor tlaka.Nakon što je jedan od senzora u kvaru, odgovarajući uređaj neće raditi ili raditi nenormalno.Zatim, predstavimo neke glavne senzore i njihovu funkciju.
Senzor protoka
Senzor protoka se uglavnom koristi za mjerenje protoka zraka u motoru i protoka goriva.Mjerenje protoka zraka koristi se sustavom električnih staza za upravljanje motorom za određivanje uvjeta izgaranja, kontrolu omjera zrak-gorivo, pokretanje, paljenje, itd. Postoje četiri tipa senzora protoka zraka: rotirajuća lopatica (tip lopatice), carmen vrtložni tip , tip vruće žice i tip vrućeg filma.Struktura mjerača protoka zraka rotacijskog tipa je jednostavna, a točnost mjerenja je niska.Izmjereni protok zraka zahtijeva temperaturnu kompenzaciju.Carmen vrtložni mjerač protoka zraka nema pomične dijelove, koji ima osjetljivu refleksiju i visoku preciznost.Također je potrebna kompenzacija temperaturnog termometra.
Mjerač protoka zraka s vrućom žicom ima visoku točnost mjerenja i ne treba temperaturnu kompenzaciju, ali je lako biti pod utjecajem pulsiranja plina i lomljenja žice.Načelo mjerenja vrućeg filmskog mjerača protoka zraka je isto kao i mjerača protoka zraka s vrućom žicom, ali je volumen mali, pogodan za masovnu proizvodnju i nisku cijenu.Svi znamo da u mnogim automobilima postoji USB punjenje, telefon možemo puniti mobilnim bežičnim punjačem.
Funkcija senzora protoka
Brzina rotora proporcionalna je protoku, a broj okretaja impelera proporcionalan je ukupnom protoku.Izlaz turbinskog mjerača protoka je frekvencijski modulirani signal, koji ne samo da poboljšava zaštitu od smetnji u krugu detekcije, već i pojednostavljuje sustav detekcije protoka.Njegov omjer raspona može doseći 10:1, a točnost mu je unutar ± 0,2%.Vremenska konstanta turbinskog mjerača protoka male inercije i male veličine može doseći 0,01 sekundu.
Senzor tlaka
Senzor tlaka se uglavnom koristi za otkrivanje negativnog tlaka u cilindru, atmosferskog tlaka, omjera pojačanja turbinskog motora, unutarnjeg tlaka u cilindru, tlaka ulja itd. Senzor usisnog podtlaka uglavnom se koristi za otkrivanje usisnog tlaka, podtlaka i tlaka ulja.Automobilski senzori tlaka naširoko se koriste u kapacitivnim, piezorezistivnim, diferencijalnim transformatorima (LVDT) i površinsko elastičnim valovima (SAW).
Funkcije senzora tlaka
Senzor tlaka obično se sastoji od elementa osjetljivog na pritisak i jedinice optičke mreže za obradu signala.Prema različitim tipovima ispitnog tlaka, senzori tlaka mogu se podijeliti na senzor manometarskog tlaka, senzor diferencijalnog tlaka i senzor apsolutnog tlaka.Senzor tlaka je najčešće korišten senzor u industrijskoj praksi.Široko se koristi u raznim industrijskim okruženjima automatskog upravljanja, uključujući očuvanje vode i hidroenergiju, željeznički transport, inteligentnu građevinu, automatsku kontrolu proizvodnje, zrakoplovstvo, vojnu industriju, petrokemiju, naftne bušotine, električnu energiju, brodove, alatne strojeve, cjevovode i mnoge druge industrije
Senzor kucanja
Senzor detonacije koristi se za otkrivanje vibracija motora, kontrolu i izbjegavanje kucanja motora podešavanjem kuta napredovanja paljenja.Kucanje se može otkriti otkrivanjem tlaka u cilindru, vibracija bloka motora i buke izgaranja.Senzori detonacije su magnetostriktivni i piezoelektrični.Radna temperatura magnetostriktivnog senzora detonacije je – 40 ℃ ~ 125 ℃, a raspon frekvencija je 5 ~ 10 kHz;Na središnjoj frekvenciji od 5,417 kHz, osjetljivost piezoelektričnog senzora detonacije može doseći 200 mV / g i ima dobru linearnost u rasponu amplitude od 0,1 g ~ 10 g.
Funkcija senzora detonacije
Koristi se za mjerenje podrhtavanja motora i podešavanje kuta napredovanja paljenja kada motor proizvodi kucanje.Općenito, to je piezoelektrična keramika.Kada se motor trese, keramika unutra se stisne kako bi se proizveo električni signal.Budući da je električni signal vrlo slab, spojna žica općih senzora detonacije omotana je oklopljenom žicom.
u sažetku
Današnja vozila koriste mnogo različitih senzorskih uređaja, a svaki senzor služi korisnoj svrsi. Automobil budućnosti vjerojatno će imati nekoliko stotina senzora koji će prenositi informacije snažnim ECU-ima i činiti automobile učinkovitijim i sigurnijim za vožnju.Naši senzori su posebni za različite tipove automobila, kakve mi imamoVW senzor kisika.Senzori su vrlo važni za vozilo.Za više informacija o automatskim senzorima, obratite se YASEN-u.
Vrijeme objave: 24.11.2021