Ako ste ljubitelj automobila, možda ćete biti željni detaljnije naučiti nešto o automobilu.A danas ćemo govoriti o razlici između senzora bregastog vratila i senzora radilice i principu rada ovih senzora.
Koja je razlika između senzora bregastog vratila i senzora radilice?
Što je senzor radilice?
Senzor radilice je glavni signal koji kontrolira vrijeme ubrizgavanja goriva i paljenja jer se koristi za detekciju brzine motora, signala položaja radilice (kut) i signala gornje mrtve točke kompresijskog takta prvog cilindra i svakog cilindra.Kao i senzor protoka zraka, glavni je senzor u centraliziranom upravljačkom sustavu motora.U mikroračunalom kontroliranom elektroničkom sustavu paljenja, signal kuta radilice motora koristi se za izračunavanje specifičnog vremena paljenja, a signal brzine se koristi za izračunavanje i očitavanje osnovnog kuta napredovanja paljenja.
Što je senzor bregastog vratila?
Senzor položaja bregastog vratila koji se također naziva fazni senzor, sinkroni signalni senzor, glavni je signal za kontrolu ubrizgavanja goriva i vremena paljenja. Njegova je funkcija detektirati signal položaja bregastog vratila, kako bi se odredio TDC položaj klipa cilindra (kao što je 1 cilindar). .
Koju su ulogu imali u motoru odnosno motoru?
Senzor položaja radilice, uglavnom pomoću senzora magnetske indukcije, sa 60 zuba minus 3 zuba ili 60 zuba minus 2 zuba ciljni kotač.Senzori položaja bregastog vratila, uglavnom koristeći hall senzore, sa signalnim rotorom s jednim zarezom ili nekoliko nejednakih zareza.Upravljačka jedinica stalno prima i uspoređuje napon ova dva signala.Kada su oba signala na niskom potencijalu, upravljačka jedinica misli da se gornja mrtva točka takta kompresije 1 cilindra može doseći određenim kutom radilice u ovom trenutku.Ako su CKP i CMP u usporedbi s niskim potencijalom, upravljačka jedinica ima referencu za vrijeme paljenja i vrijeme ubrizgavanja.
Kada je signal senzora bregastog vratila prekinut, upravljačka jedinica može prepoznati gornju mrtvu točku (TDC) cilindra 1 i cilindra 4 nakon što primi signal položaja radilice, ali nije poznato koji je od cilindra 1 i cilindra 4 takt kompresije gornja mrtva točka.Upravljačka jedinica još uvijek može prskati ulje, ali uzastopnim ubrizgavanjem u ubrizgavanje u isto vrijeme, kontrolna jedinica se i dalje može zapaliti, ali će vrijeme paljenja biti odgođeno na sigurnosni kut bez detonacije, općenito odgođen 1 5. U ovom trenutku , snaga motora i okretni moment će biti smanjeni, vozeći osjećaj slabog ubrzanja, ne do propisane velike brzine, povećana potrošnja goriva, nestabilnost u praznom hodu.
Kada je signal senzora radilice prekinut, većina vozila se ne može pokrenuti jer program nije dizajniran da umjesto toga koristi signal senzora bregastog vratila.Međutim, za mali broj vozila, kao što je električno mlazno vozilo Jetta s 2 ventila lansirano 2000. godine, kada je signal senzora položaja radilice prekinut, upravljačka jedinica će biti zamijenjena signalom senzora položaja bregastog vratila, a motor se može pokrenuti i pokrenuti , ali će izvedba pasti.
Ako želite saznati više, slobodno nas kontaktirajte.YASEN nije samo kineski proizvođač senzora bregastog vratila, već i kineski proizvođač senzora radilice, a osim toga nudimo i druge auto dodatke kao što su ABS senzori, senzor protoka zraka, senzor radilice, senzor bregastog vratila, senzor kamiona, EGR ventil i tako dalje.
Vrijeme objave: 24.11.2021